新华社2024年6月17日以《逐梦空天 为国铸器——北航以有组织的科研促重大成果持续涌现》为题报道北航有组织的科研促重大成果持续涌现：
逐梦空天 为国铸器
——北航以有组织的科研促重大成果持续涌现
记者 赵旭
作为新中国第一所航空航天高等学府，北京航空航天大学始终把服务国家作为最高追求。近年来，学校坚持以高质量党建引领高质量发展，深入推动教育、科技、人才融合发展，持续强化有组织的科研，全面提升科技创新能力，重大科技成果持续涌现，为服务国家战略和经济社会发展作出重要贡献。
北航集成电路科学与工程学院团队开展科研工作。（北航供图）
激发活力：深化体制机制改革
6月14日，国产大飞机C919开启第四条商业定期航线运营。这背后凝结着北航团队的科研智慧——
依托北航与中国商飞共建的大飞机研究院，双方共享高端人才队伍，共同培养卓越工程师，打造北航气动声学风洞等重大科研设施，为大飞机重大专项基础研究贡献力量；瞄准未来新一代航空发动机“跨速域、跨空域、长航程”发展需求，北航和中国航发联合成立航空发动机研究院，师生团队深入一线协同攻关，为我国大飞机自主研发提供支撑。
于宏大处着眼，于细微处落笔。瞄准国家重大急需，北航深入推进科技创新体制机制改革，先后设立大飞机研究院、航空发动机研究院等“科研特区”，并由学校两院院士担纲领衔，赋能创新人才培养、助力科研创新突破。
近年来，北航以体制机制改革为牵引，加强组织推动、资源配置和校企协同，构建“学院+研究院”体系化机构布局，打造“基础研究-关键技术-仿真平台-验证环境”体系化创新能力，实现从单点创新到体系化创新的突破，打造新时代北航科技创新的新名片。
北航科研团队调试近红外脑功能成像装备。（北航供图）
服务国家：加强关键技术攻关
6月4日，嫦娥六号探测器顺利完成月背采样，北航教授赵新青和团队成员激动不已。“我们课题组承担了嫦娥六号月壤钻取系统的自动封口器研制任务。”赵新青说，经过数年潜心研究和技术攻关，该团队研发出新型宽温域超弹性记忆合金，成功运用于嫦娥六号月壤钻取采集系统，助力圆满完成月壤钻采任务。
北航以服务国家战略为己任，依托航空航天、信息技术、理科、文科、医工交叉五大学科群建设，在无人系统、大飞机、机载系统、深空探测、量子信息、集成电路、人工智能、工业互联网、生命健康等重要领域，有组织地承担重大任务、培育重大成果，攻克关键核心技术，引领创新发展。
“我们针对‘卡脖子’技术问题，开展从基础理论研究、算法、软件、硬件、设备和重大工程应用的全链条创新，加快推进基础理论研究和国家重大需求的紧密结合。”中国科学院院士郭雷始终心系科技自立自强。这些年，他带领团队深耕飞行器仿生导航研究，研制出“仿生偏振罗盘”装置，精度领先于国际同级别实验室技术水平。
北航校长王云鹏表示，北航充分发挥基础研究主力军和重大科技突破策源地作用，持续推动“大平台、大团队、大项目、大贡献”牵引下的科技创新能力系统提升，为我国加快实现高水平科技自立自强不断作出新贡献。
北航航空发动机研究院团队开展实验工作。（北航供图）
瞄准前沿：催生更多原始创新
依托北航智能微纳公共创新中心科研平台，北航科研团队研制出国内首台单原子层精度磁控溅射样机，为国内市场加工性能更高的磁存储器芯片提供了产学研方案。
智能微纳公共创新中心、新一代全数字化飞行器科教协同创新中心、数字孪生智能交通系统……瞄准世界科技前沿，一批科教协同创新平台在北航相继落地。基于此，学校统筹推进学科、平台、团队一体化建设，推动教育、科技、人才工作深度融合。
谋篇布局、夯基垒台，原始创新动能加速释放。
近年来，在功能材料、仿生科学、微纳技术、空间物理等领域，北航不断产出原创成果，引领国际学术前沿；通过“敢为”科研行动计划等，加强理工文医交叉融合，培养优秀人才。近8年，北航新获国家级科技奖励33项，其中一等奖6项，居全国高校第二；新增全国创新争先奖13项、何梁何利奖3项、中国青年科技奖13项……
北航党委书记赵长禄表示，学校要全面提升服务国家战略和经济社会发展能力，打通横向交叉链和纵向创新链，夯实基础研究能力，做精关键核心技术攻关，拓展成果转化应用，为新质生产力发展培育强劲动能，奋力谱写中国特色、世界一流大学建设的新篇章。
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编辑：贾爱平
